Elektrimootorid tõmbavad prognoositavas koguses elektrivoolu.
Mootorid tõmbavad elektrivoolu, et muundada elektrienergia pöörlevaks mehaaniliseks energiaks. See, kui palju voolu nad kasutavad, sõltub sellest, kui palju tööd nad teevad. Kaks põhjust, miks saadakse teada, kui palju voolupumba voolutugevust hõlmab, on salvipumba vooluahela kaitselüliti õige suurus ja korduvkäivitusega summutipumba kaitselüliti tõrkeotsing. Vooluhulka, mida summutuspump tõmbab, mõõdetakse amprites.
Mootori käivitusvool
Mootori käivitusvool on üsna kõrge, võrreldes siis, kui see on jõudnud täiskiirusele. Elektrimootor käivitamise ajal ületab inertsuse, hakkab pöörlema ja loob mähiste ümber magnetvälja. Need kõik annavad isegi väikestele mootoritele väga suure käivitusvoolu.
Käivitusvoolu nimetatakse mõnikord sisselülitusvooluks või lukustatud rootori vooluks. Käivitamise ajal tõuseb vool 6–8 korda kõrgemale kui mootorite täiskoormus või töövool. Kui mootor hakkab pöörlema ja pöörded minutis suurenevad, langeb vool seni, kuni mootor saavutab töökiiruse.
Täiskoormusvool
Mootori täiskoormusvool on vool, mille see tõmbab, töötades nimikiirusel ja juhtides koormust nimivõimsusel. Selle nimikiirusel ei tööta mootor enam pöörleva koormuse inertsuse ületamiseks ning mootori pöörde põhjustavad magnetväljad annavad sellele elektrivoolu suhtes teatud takistuse.
Kuna mootori koormus suureneb, suureneb ka vool, mida see tõmbab. Kui vool tõuseb, tõuseb ka mootori temperatuur, mis sobib mõneks minutiks või isegi minutiks ja tagab reservvõimsuse. Kui temperatuur tõuseb liiga kõrgeks ja püsib liiga kõrge, peatab mootori termiline kaitseseade mootori.
Riiklik elektriseadustik
Riiklik elektriseadustik reguleerib mootorite paigaldamist ja kasutamist kodudes ja ettevõtetes. Iga mootorlaev on varustatud kinnitatud andmesildiga, mis annab teavet mootori, sealhulgas selle tööpinge, täiskoormuse vooluhulga, hobujõu ja muu teabe kohta.
NEC näeb ette ka juhtumid, kus mootori andmesilti ei saa lugeda või see on juurdepääsematu. Näiteks kui mootori hobujõud ja pinge on teada, võimaldab NEC esitatud tabel otsida mootori täiskoormusvoolu. Väärtused ei ole tingimata absoluutsed, kuid annavad hea hinnangu mootori täiskoormusvoolu kaitselülititele.
Pumbavool
Salvipumba mootor juhib pumpa vett väljatõmbekaevust. Pumba koormus on väljastpoolt tulevas torus olev veesammas ja vesi, mis see tõmmatakse pumba korpusesse ja surub läbi toru.
Riikliku elektrikooditabeli T430-148 kohaselt on 115 volti töötava 1/2 hobujõulise mootori täiskoormusvool 9, 8 amprit. Sellise suurusega summutuspumba mootori kaitselüliti maksimaalne suurus on 250 protsenti täiskoormusvoolust ehk 24, 5 amprit. Kõrgemale ei saa minna, seega peate kasutama järgmist väiksema kaitselülitit, mis on 20 amprit ja vooluahela juhtmestik peab olema vähemalt 14-mõõtmeline traat.
