Kohleri mootorite ajalugu
Kohler pani mootorite tootmise turu nurga alla juba 20. sajandi alguses ja säilitab oma staatuse kui tänapäeval üks tuntumaid mootoriettevõtteid. Kohleri mootorid töötavad erinevates tööstuslikes ja kaubanduslikes eesmärkides, sealhulgas muruniidukid, tööstuslikud saed, keevitusseadmed, generaatorid ja survepesurid. Kohleri ajaloo ajakava näitab, kui innovaatiline see ettevõte oli ja on jätkuvalt.
1920. – 1940
Kohler leidis oma koha mootoritootjate kaardil 1920. aastatel, kui ta hakkas 1500-vatise mootoriga mudel A generaatorikomplekti abil maapiirkondade turgudele huvi pakkuma. Need automaatsed bensiinimootorid andsid 110 V alalisvoolu. 1939. aastal laienes Kohler diiselmootorite tootmisele. Nende diiselmootorid paistsid turul silma vedela jahutussüsteemiga - silindrite hulga vahel, mis ulatusid ühe silindri / 5 hobujõudu (hj) 4-silindrilise / 20 hj mudelini ja kiirusevalikud vahemikus 1200 kuni 2400 p / min. Kohleri populaarsus kasvas nii kiiresti, et 1948. aastal avas ta tehase, et toota oma esimest iseseisvat väikest mootorit tööstuslikuks kasutamiseks.
1950ndad
Aastal 1951 andis Kohler välja K90; ühe silindriga malmist õhkjahutusega mootor. K160 mootor järgnes 1952. Aastaks 1959 oli nõudlus K-seeria mootorite järele nii suur, et Kohler vabastas esimese 4 vahetatavast K-mudeli mootorist. Samuti laienes ettevõte 50ndate mootorite eksportimiseks välismaale, peamiselt Vietnami ja Taisse. Need Aasia riigid kasutasid riisipõldude niisutamiseks Kohleri mootoreid õhukompressorites ja väikepaatides.
1960. ja 1970. aastad
1960ndatel laienes Kohleri rajatiste tootmine koos uue tehase ja tootmisruumide tootmisega nii Kanadas kui ka Mehhikos. Aastal 1965 avalikustas Kohler nende automaatse survestamise (ACR) süsteemi, mis pakkus mootoritele paremat tagasilöögikäivitust. Kohler tootis oma 1 miljoni mootorit 1966. aastal. 1968. aastal laienes see harrastussõidukite turule, hakates tootma kahesilindrilisi mootorsaanimootoreid. Ettevõte jätkas kasvu järgmise 10 aasta jooksul ja 1976. aastal tähistas Kohler 1 miljoni mootorit, mida eksporditi välismaale.
1980ndad
1980ndatel tutvustas Kohler oma tähelepanu pälvinud II silindri seeria II mootorit. Uue ühendusvarda kujunduse, täissurveõlituse ja väntvõlli abil, mille mõlemas otsas on terasest varrukatega laagrid, tähistas see mootor tehnoloogia arengu hüpet ja sillutas teed täiendavatele kvaliteediuuendustele. 1984. aastal paljastas Kohler Magnumi seeria kaudu uue stiili ja parendused, mis koosnes elektrisüüte ja "parema" õhu filtreerimisega. 1987. aastal ilmus Command-seeria (toodetakse tänapäevalgi), mis pakkus hüdraulilisi ventiilitõstukeid ja OHV-disaini pikema mootori tööea jaoks.
1990ndad
1991. aastal laienes Kohler vertikaalse võlliga kahesilindrilise mootori vabastamisega muru- ja aiatööstusesse. Aastal 1995 andis Kohler välja kõigi aegade esimese Overhead Cam Engine (OHC). OHC loomisel leitud uuendus andis Kohlerile 1998. aastal riikliku kutseinseneride ühingu auhinna. 1999. aastal andis Kohler välja esimese vedelikjahutusega Aegis-mootori, oli esimene tootja, kes pakkus oma toodetele 3-aastast garantiid ja andis välja Command PRO seeria ühe- ja kahesilindrilised mudelid.
21. sajand
Kohler väljus iseenesest 2002. aastal Courage'i mootoriseeria väljaandmisega. Nendel mootoritel oli lekke vältimiseks ümberpööratud vändaraam, optimaalse jahutuse tagamiseks kahe nukkvõlliga vooluvõtt, et suurendada võimsust ja põlemist ning ristvoolu silindripead jahutuseks. 2004. aastal pakkus Kohler Aegise mootoreid, mis olid võimelised tootma 31 hobujõudu, millele järgnes 2005. aastal mootor Command PRO, mille võimsus oli 34–38 hj. 2007. aastal tootis Kohler oma esimese suruniidukimootori koos Courage XT-seeriaga. Siis tõi 2008. aasta Kohleri mootoritele lubaduse pakkuda 4–65 hj ja teatisega, et kõigil kahesilindrilistel Command PRO ja Aegis mootoritel on nüüd heitkoguste vähendamiseks standardvarustuses elektriline kütuse sissepritse (EFI).
